Документ №174
Из выступления заместителя начальника эксплуатационно-ремонтного отдела Рейнера на V заводской партийной конференции завода им. И. В. Сталина
10–11 апреля 1943 г.
г. Молотов
[…]
Товарищи, почти все предыдущие составы партийного комитета, занимаясь вопросами внутризаводского порядка, почти не занимались и не уделяли внимания вопросам эксплуатации нашего агрегата в воинских частях. Я имею в виду ту область деятельности завода, которая относится к внедрению новых моторов в эксплуатацию и оказанию повседневной практической помощи в эксплуатации. Для того, чтобы повседневно помогать военно-техническому составу Военно-Воздушного Флота, для того, чтобы помогать им пользоваться нашим мотором, используя до конца срок ресурса, который ему установлен, для того, чтобы сам завод мог постоянно и непрерывно совершенствовать мотор, находящийся в серийном производстве, необходимо постоянно работать непосредственно в эксплуатации. Надо сказать, что эта область работы была у нас основательно запущена, в части наблюдения и непосредственного руководства ею со стороны Партийного Комитета. Я имею в виду решение Молотовского Областного Комитета ВКП(б) в феврале месяце по вопросам устранения тех дефектов, которые были выявлены в эксплуатации за последние месяцы. После этого решения следует отметить, что отношение руководства завода, а также и партийного комитета значительно изменилось. Эксплуатационно-Ремонтный Отдел завод, который призван осуществлять эти задачи за последние 2–2,5 месяца значительно усилен квалификационными кадрами.
Главный конструктор, главный инженер завода и ряд ответственных работников завода выезжали на завод эксплуатирующие наши моторы. За последнее время практикуются поездки наших конструкторов из СКБ и ОКБ, а также опытных цехов в воинские части для оказания эксплуатации практической помощи на месте. В вопросах качества нашей продукции и устранения дефектов в эксплуатации сам ЭРО перестроил свою работу. Организовал большую помощь воинским частям при введении в строй мотора М-82 в условиях военной зимы. Механики ЭРО во время пребывания в командировках в воинских частях показывают образцы хорошей работы. Такие работники, как Чистяков, Конников, Руденко, Шляпин, и ряд других за отличную работу представлены воинскими частями к правительственной награде.
Об отличном качестве нашего мотора я могу привести пример в виде отзыва, полученного нашим заводом от одной из воинских частей, эксплуатирующих наш мотор на истребительных самолетах.
«Отзыв о работе мотора М-82, производства завода имени Сталина, эксплуатируемого на самолете ЛА-5 Гвардейского Истребительного полка.
За время эксплуатации мотора М-82 с ноября м-ца 1942 года на фронтах мотор работал безотказно. Не было ни одного случая отказа мотора при выполнении задания, несмотря на то, что иногда мотор имел пробоины магнето. Следует отметить хорошо отработанный запуск в зимнее время».
Далее следуют данные общей оценки в таком же духе. Отзыв подписан командованием полка.
[…]
ПермГАСПИ. Ф. 817. Оп. 2. Д. 31. Л. 1, 11–12. Подлинник. Машинопись.