Документ №200
Обращение начальника Пермской железной дороги Артюшина к председателю Молотовского облисполкома П. М. Горюнову об оказании помощи гужевым транспортом [1]
25 июня 1941 г.
Пермская железная дорога перешла работать по новому графику мобилизационных перевозок с 18.00 ч. 23/VI-41 г. Для обеспечения работы по данному графику необходима своевременная перевозка топлива с[о] станций на водокачки. Ранее перевозка топлива производилась автотранспортом, находившемся в распоряжении отделений паровозного хозяйства. В связи с мобилизацией автотранспорта для нужд обороны, перевозка топлива прекратилась, и водоснабжение дороги находится в затруднительном положении из-за отсутствия перевозочных средств.
Прошу Вашего указания райисполкомам о прикреплении к водокачкам гужевого транспорта колхозов, территориального расположенных в районе станций с водоснабжением.
Список станций с водоснабжением при сем прилагаю.
Начальник Пермской жел. дороги,
депутат Верховного Совета СССР Артюшин
ГАПК. Ф. р-564. Оп. 4. Д. 149. Л. 1. Копия. Машинопись.
↩1. По состоянию на 25 июня 1941 г. Пермская железная дорога имела 41 водокачку. Там же. Л. 2. 1 июля зам. председателя облисполкома Комиссаров обратился к председателям горрайисполкомов, на территории которых имелись водокачки: «Срочно прикрепить лошадей из близлежащих колхозов» для «подвозки топлива от линии железной дороги до водокачек» за неимением транспортных средств у железнодорожников, изъятых для нужд Красной Армии. Там же. Л. 6.