Документ №205
Из приказа Народного комиссара путей сообщения Хрулева об усилении пропускной способности железной дороги и узлов Пермской железной дороги
7 июля 1942 г.
Работы по строительству вторых путей, усилению существующих железных дорог, линий и развитию решающих станций и узлов Пермской ж. д. выполняются совершенно неудовлетворительно.
В целях обеспечения выполнения в 1942 г. работ, предусмотренных постановлением ГОКО по развитию Пермской дороги, – приказываю:
I. По строительству вторых путей
1. Начальнику строительства № 31 т. Воробьеву и начальнику строительного управления № 75 т. Куделько к 1 декабря 1942 г. построить и ввести в эксплуатацию на участке Пермь – Киров вторые пути на всем протяжении с развитием станций, установив следующую очередность сдачи перегонов в эксплуатацию:
Первая очередь:
Зюкайка – Верещагино; Григорьевская – Мокино; Субботники – Путино; Кузьма – Кабалут; Кабалут – Кез; Сюзьва – Чайковская; Коса – Зуевка; Канып – Просница; Просница – Бумкомбинат – к 1 октября 1942 года.
Вторая очередь работы:
[…]
в) на станции Григорьевская – удлинить разводящую линию с переносом гидроколонки и постройкой башни-ускорителя и усилить механическое оборудование водокачки.
2. […]
3. Начальнику строительного управления № 31 т. Воробьеву:
а) построить к 1 декабря 1942 г. новую строительную станцию в районе разъезда Пролетарский с укладкой 3-х приемо-отправочных путей, 10 сортировочных и 2 отправочных путей, устройством сортировочной горки, с путепроводом для двух паровозных путей и сортировочной вытяжки, а также вытяжки для формирования поездов. Построить 3 пути угольного склада, поворотный треугольник, ходовые паровозные пути, экипировочные устройства и временное водоснабжение;
б) уложить вторые пути на участке Пермь – Чусовская на следующих 3 перегонах протяжением 22 километра: Мотовилиха – Кислотный, Кислотный – Левшино и Левшино – Адищево с постройкой новой станции Балмошная к 1 ноября 1942 года.
4. Начальнику строительства № 20 т. Зайцеву выполнить следующие работы:
а) построить и сдать в эксплуатацию к 1 декабря 1942 г. вторые пути на лимитирующих перегонах участка Пермь – Шаля, Кишерть – Чикали, Вогулка – Козьял, Глухарь – Кордон, Козьял – Шамары, Бахаревка – Пермь II, Бахаревка – Ферма, Мулянка – Ферма, Иренский – Ергач, Кунгур – Иренский.
Постройку средних и больших мостов через реки: Юкшим, Шадейка, Кишерть, Бабка, Черень, Сылва
б) произвести работы по усилению устройств водоснабжения к 15 сентября 1942 г.
На станции Кукуштан – удлинить разводящую линию четного направления, перенести гидроколонку и построить башню-ускоритель.
На станции Кордон – удлинить разводящую линию, перенести гидроколонку, построить башню-ускоритель, усилить механическое оборудование водокачки.
5. Начальнику дороги произвести работы по усилению деповского хозяйства и водоснабжения линии Киров – Пермь – Шаля.
Народный комиссар путей сообщения Хрулев
ГАПК. Ф. р-564. Оп. 4. Д. 22. Л. 123–124 об. Копия. Типографский экз.