Документ №283
Из отчета Молотовского обкома ВКП(б) в ЦК ВКП(б) о работе промышленных предприятий и транспорта Молотовской области в 1944 г.
[Не позднее 11 марта 1945 г.]
г. Молотов
Основная задача, которая решалась в промышленности Молотовской области в 1944 году, состояла в увеличении выпуска вооружения,
[...]
Замечательный пример работы в военное время показал диспетчер Зуевского отделения т. Ложкин. Совершенствуя передовые методы организации поездной работы, максимально используя пути и тяговые средства, т. Ложкин добился продвижения угольных и порожняковых составов до 500 км в сутки.
Лучшие машинисты дороги тт. Зарубин, Бузорин, Зашихин, Балуев (паровоз последнего считается лучшим по сети дорог НКПС) из Верещагинского депо, тт. Старцев, Ябуров, Шихвинцев, Пиликин из Кунгурского депо, т. Сарапульцев из Кизеловского депо, тт. Басалгин, Семенов, Валюневич из Чусовского депо не только подготовили свои паровозы к зиме собственными силами, средствами и материалами, но и успешно выполняют взятые на себя обязательства по экономии топлива, смазки и вождению тяжеловесных поездов на высоких скоростях[...].
Машинисты-электровозники электродепо Чусовская тт. Сабиров, Выголов, Дерендяев и Багрянцев довели среднесуточный пробег своих паровозов при вождении тяжеловесных поездов до 593 км в сутки при плане 284 км.
В борьбе за ускорение оборота вагона хороших результатов добились составители станции Губаха тт. Семериков и Алабушев, станции Кизел тт. Елкин и Иванов, станции Чусовская тт. Косолапое и Рудометов, план по формированию и расформированию поездов они выполняют на 135–156 %.
[...]
В 1944 г. проведено 6793 тяжеловесных поезда, перевезено дополнительно 3 808 260 т грузов [...]
Используя внутренние ресурсы, экономят средства и материалы лучшие вагонники дороги. По инициативе поездных вагонных мастеров тт. Чуракова и Фистина (Верещагинский вагонный участок), которые организовали бригады, вместе с членами своих семей и во внеурочное время отремонтировали средним ремонтом 3 вагона, на дороге оказались отремонтированными таким способом 894 вагона на сумму 46,8 тыс. рублей [...]
Путеобходчики тт. Тунев, Федосеев (Молотовская дистанция), Буталин (Верещагинская дистанция) и другие, следуя примеру знатного путеобходчика т. Казанцева, активно участвовали вместе со своими семьями в заготовке шпал, ремонте путей и очистке их от снега
[...]
ПермГАСПИ. Ф. 105. Оп. 11. Д. 211. Л. 22–23. Подлинник. Машинопись.